Services
Voitures
Nous réalisons le contrôle technique de tous types de voitures particulières. Un passage obligatoire tous les 2 ans est requis pour garantir votre sécurité et votre conformité réglementaire.
4x4 et SUV
Votre véhicule tout-terrain bénéficie d’un contrôle technique adapté
à ses spécificités.
Comme pour les voitures, une visite est obligatoire tous les deux ans.
Utilitaires légers
Pour les utilitaires, deux visites sont nécessaires : un contrôle technique périodique tous les 2 ans et un contrôle complémentaire à effectuer un an après. Nous assurons le suivi complet pour vous faciliter la gestion.
Camping-cars
Nous prenons en charge le contrôle technique de votre camping-car, qu’il s’agisse d’un petit van aménagé ou d’un modèle plus imposant. Un contrôle est requis tous les deux ans.
Deux-roues & véhicules sans permis
Le contrôle technique des deux-roues évolue. Avec la montée en puissance des motorisations électriques, les normes s’adaptent. Restez informé : nous vous accompagnons dans ces nouvelles obligations.
Véhicules électriques et hybrides
Ces véhicules sont soumis aux mêmes obligations que les thermiques : un contrôle tous les deux ans. Nous maîtrisons les particularités techniques de ces motorisations pour un diagnostic fiable.
Étape 01 — Identification
Objectif : vérifier l’authenticité et la cohérence administrative et mécanique du véhicule.
Plaques d’immatriculation : contrôle de la présence, de l’état et de la conformité des plaques (lisibilité, fixation).
Kilométrage : vérification du compteur pour détecter toute incohérence ou altération.
Plaque constructeur / numéro de châssis (VIN) : lecture et vérification de la plaque constructeur, concordance du VIN avec les documents du véhicule.
Frappe à froid / numérotation : inspection visuelle des frappes (numéro de châssis gravé) pour détecter des signes de falsification ou modification.
Méthode : inspection visuelle, comparaison documentaire, et, si nécessaire, relevés photographiques.
Étape 02 — Contrôle visuel complet
Objectif : détecter les signes d’usure, de corrosion, de détérioration ou de montage dangereux.
Extérieur : carrosserie (corrosion, déformations), portes, capot, coffre, pare-chocs, ailes, fixation et état des rétroviseurs, gonds et serrures.
Pneumatiques et jantes : usure (profondeur de sculpture), usure irrégulière, déformations.
Intérieur : ceintures de sécurité (mécanisme, ancrages, témoins), airbags (témoin tableau de bord), dispositons de sécurité, visibilité du tableau de bord, fonctionnement des commandes essentielles (essuie-glace).
Sous-bassement : inspection sous voiture (sur pont) pour repérer fuites (huile, liquide de frein, liquide de refroidissement), corrosion structurelle, état des fixations d’échappement, silentblocs, bras de suspension.
Étape 03 — Pollution & dépollution
Objectif : mesurer les émissions et contrôler l’efficacité des systèmes antipollution.
Véhicules essence : analyse des gaz d’échappement (CO, hydrocarbures, CO₂, rapport air/carburant) à l’aide d’un analyseur de gaz.
Véhicules diesel : contrôle de l’opacité et de la fumée à l’aide d’un opacimètre pour évaluer l’émission de particules et la transparence des fumées.
Systèmes de dépollution : inspection visuelle et, si nécessaire, vérification du catalyseur, des sondes lambda, du filtre à particules (FAP) et des voyants moteur.
Méthode : mesures instrumentales conformes aux procédures, interprétation des résultats et indications sur les corrections possibles.
Étape 04 — Ripage, suspension et freinage
Objectif : garantir la stabilité directionnelle, l’absorption des chocs et l’efficacité du freinage.
RIPAGE (géométrie)
Vérification de la dérive latérale (ripage) — mesure de la dérive exprimée en mètre/km ou équivalent — pour détecter un défaut de parallélisme ou d’alignement.
Causes fréquentes : géométrie inadaptée, pneus usés.
Méthode : mesure sur banc préconisation de réglage de géométrie si hors tolérances.
SUSPENSION
Contrôle des amortisseurs : test d’efficacité (test de rebond visuel/manuel et inspection des fuites), vérification entre les côtés gauche/droit.
Contrôle des ressorts, silentblocs, fixations et butées : recherche d’usure, de casse ou de jeu excessif pouvant impacter la tenue de route.
Méthode : inspection sur pont et tests. dynamiques.
FREINAGE
Efficacité de freinage : contrôle au banc mesurant la force de freinage entre roues d’un même essieu.
Déséquilibre : détection d’un déséquilibre entre les roues (risque de trajectoire bancale ou perte de stabilité au freinage).
Inspection des composants : état des disques, plaquettes, tambours, cylindres, flexibles, niveau et aspect du liquide de frein, fonctionnement du frein de stationnement, témoins d’usure.
Systèmes ABS/ESP : vérification du témoin et vérification désactivation ESP.
Méthode : banc de freinage + inspection visuelle et tests complémentaires si nécessaire. Rapport détaillé indiquant les priorités de réparation.
Étape 05 — Visibilité et éclairage
Objectif : garantir une vision optimale du conducteur et la lisibilité du véhicule par les autres usagers.
Réglage des feux : contrôle du faisceau des feux de croisement du rabattement pour éviter l’éblouissement et assurer une portée correcte.
État des vitrages : contrôle des pare-brise et vitres (éclats, fissures, opacités) pouvant gêner la visibilité ou être refusés lors d’un contrôle réglementaire.
Rétroviseurs : présence, réglage, bonne fixation et visibilité.
Essuie-glaces/lave-glace : vérification du bon fonctionnement, état des balais et efficacité de nettoyage.
Tous éléments lumineux : contrôle des feux de route, feux de position, clignotants, feux stop, feux de recul, éclairage de plaque et réflecteurs.
Méthode : tests fonctionnels, contrôle du réglage à l’aide d’un appareil.
Astuces
Contrôle l’état des pneus
Tes pneus doivent être en bon état, sans hernie ni déchirure, et avoir une profondeur de sculpture d’au moins 1,6 mm.
Teste les freins et le frein à main
Assure-toi que la pédale de frein ne s’enfonce pas trop et que le frein à main tient bien le véhicule à l’arrêt, surtout en pente.
Prépare les papiers du véhicule
Certificat d’immatriculation
Fiche d'identification
Fiche de circulation provisoire
Vérifie tous les feux
Assure-toi que les phares, feux de stop, clignotants, feux de recul et feux de plaque fonctionnent parfaitement. Change toute ampoule défectueuse.
Vérifie les niveaux
Fais les niveaux d’huile moteur, de liquide de frein, de liquide de refroidissement et de lave-glace. Un niveau trop bas peut être un motif.
Nettoie ton véhicule, surtout les vitrages
Un pare-brise sale ou rayé, des rétroviseurs mal nettoyés ou des plaques d'immatriculation illisibles peuvent poser problème. Un véhicule propre donne aussi une bonne impression au contrôleur.